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一市十五县 县县通公交
2016-07-13 11:33 来源:多彩贵州网-贵州日报 作者:杨燕 编辑:陈燕
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全国媒体聚焦黔东南州县域公交创新发展模式

一市十五县 县县通公交

  凯里纯电动公交车新能源充电站。李黔刚摄

  2015年9月30日,麻江公共汽车公司公交线路开通运营。

  当地群众乘坐凯里新能源公交车。 李黔刚摄

  新闻提示

  7月2日至4日,由交通运输部主办的“我的公交我的城”重大主题宣传活动走进黔东南州凯里市,新华社、中国网、中国国际广播电台、澎湃新闻、中国交通报等中央媒体、行业媒体与贵州日报等省内媒体记者一起深入凯里公交服务一线,走访凯里新能源公交车充电站、凯里公交智能调度中心、18路纯电动公交示范线、 13路巾帼示范线、17路清洁能源示范线等地,采访了解凯里市公共交通发展情况。

  “我的公交我的城”是国内首次专注于城市公交的重大主题宣传活动,采访活动分为中线、东南线、北线三条线路,赴全国10余个城市(群)开展采访活动,凯里市是西南地区唯一入选此次重大主题宣传活动的县级城市。

  7月1日,随着剑河县开通县域公交,黔东南州实现“县县通公交”,初步形成与苗乡侗寨经济社会发展相适应的现代化公交体系。

  目前,凯里市公共交通总公司经营区域已覆盖凯里市、凯里经济开发区、炉碧经济开发区、黄平县、丹寨县、天柱县、黎平县、从江县、榕江县、岑巩县、雷山县、台江县、三穗县、锦屏县、麻江县、施秉县、剑河县等“一市两区十四县”,营运线路71条,年客运量1.5亿人次。

  “只需一张公交IC卡,就能走遍凯里市和14个县,确实很方便。”在凯里市一家公司跑业务的张启航,由于工作缘故经常到黔东南各县出差,对这几年凯里公交发展所带来的便利感触深刻。

  城市公交从无到有从小到大

  黔东南州辖一市十五县,2010年前只有凯里市开通公交车。

  近几年,黔东南州认真贯彻国家优先发展城市公交的战略,将发展城市公交作为提高城市竞争力的一项重要指标来打造,努力形成苗乡侗寨公交科学发展、优先发展、共同发展、共同进步的局面。

  “将城市公交发展放在城市交通发展的首要位置,立足改善民生,致力打造智慧公交、绿色公交和人文公交,推进全域公交的发展,促进少数民族地区经济社会的繁荣发展和各民族人民的团结进步。”黔东南州交通运输局副局长何山如是说。

  在交通运输部门的倡导推动和各地政府的支持下,黔东南州探索以“市政府+县政府”的合作新模式发展县域公交,成效明显。

  自2011年开通黄平县城区公交后,凯里市公共交通总公司先后在丹寨、天柱、黎平、从江、榕江、台江、雷山、岑巩、三穗、锦屏、麻江、施秉、剑河等县开通县域公交。加上2014年12月镇远县开通运营公交车,黔东南州实现了“县县通公交”。

  经过数年发展,黔东南州城市公交从无到有、从小到大、从大到新到优,凯里公交公司由成立之初3辆公交车、2条线路的小规模运营,发展成为拥有71条公交线路、576辆公交车的全域公交,打破行政区域条块分割、公交线网不能相互融合的障碍,实现规模化、集约化运营,在管理资源、技术资源、人力资源、运力资源方面实现共享,管理效率、服务品质、群众满意度不断提升。

  驶入低碳绿色公交新路

  尽管黔东南州是西部欠发达的少数民族地区,但在城市公交的发展思路上并不落后。

  凯里市道路运输局局长黄德军介绍,2007年以来,凯里公交按照“低能耗、低排放、免维修”的车辆技术要求,车型不断上档升级,所选车辆品质不逊一线城市。

  2014年底至今年6月,凯里市公共交通总公司在凯里市及14个县共计投入新能源、清洁能源公交车316辆,凯里市先后开通混合动力公交示范线、清洁能源公交示范线、纯电公交示范线,过去的“黑烟公交”已成为历史。

  黔东南城市公交发展已进入低碳绿色的新阶段,凯里市公共交通总公司有公交车576辆,其中,柴油车216辆、气电混合动力车136辆、纯电动公交车68辆、LNG公交车112辆,清洁能源及新能源公交车占车辆总数的54.86%,这一比例已跻身我省城市公交行业的先进行列。

  “凯里公交在全省率先推出‘智行公交’智慧出行系统及‘60分钟换乘优惠’和‘分段收费’措施。”凯里市公共交通总公司经理陆承辉介绍,这一举措既为市民提供了即时的公共交通信息服务,解决等车之难,关键是为市民节约了出行时间和费用。

  在凯里市乃至台江、黎平、榕江等14个县乘坐公交车,不仅可以使用公交IC卡,还能用中行、建行、工行、农行等8家银行带有闪付功能的银行卡刷卡支付车费,给当地群众出行带来实实在在的便利。

  同时,面向全州的城市公共客运交通指挥中心成立后,建成公交智能调度系统、自动报站系统、车辆3G实时监控系统等平台,运用大数据技术实现对公交车辆运营的网络化、可视化、智能化管理。

  “公交+”释放更多红利

  凯里公交从发展之初到现在,就通过“公司+就业扶贫”的方式,为本地居民提供就业岗位,“公交+”效应不断凸显。

  2007年以来,凯里公交共解决1288人的就业问题,其中71.45%来自乡镇农户,既落实了精准扶贫政策,又破解公交车驾驶员紧缺的难题。

  从“量”到“质”的不断跨越,凯里公交积极拓展发展内涵。

  目前,凯里市按照“打造‘一座城就是一个景区’、推进中心城市建设、打造旅游集散地”的总体思路,着力推动全域旅游的发展。凯里公交围绕着这一目标,按照“公交+旅游”的方式,分别推出17路清洁能源公交直达凯里下司古镇景区、18路纯电公交示范线直抵国家3A级景区凯里苗侗风情园。

  “想去凯里周边的旅游景区散散心,以前要转很多次车,现在有了直达公交车,特别方便,想去就去。”凯里市民王先生感慨地说。

  谈到凯里未来的公交发展,凯里市委副书记、市长罗杰说:“将对城市公交在规划、用地、场站建设、投融资等方面给予优先保障,并在公交公司投融资方面进行突破,让公交公司具备造血功能。”

  “十三五”期间,凯里市将进一步加大对公交基础设施的投入,完成凯里市城东绿色公共交通综合体、凯里市城南公交总站、凯里高铁南站公共交通综合枢纽、凯里经济开发区公交停保场站等,形成城市东、中、西三个区域都有公交停保场站,提升公交的服务保障能力。同时,推进快速公交系统(BRT)建设,提高公交运转效率,把幸福公交的触角延伸到苗乡侗寨的每一个角落,为人民群众营造“出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便”的公交环境。

   
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