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游客数量、旅游收入逐月猛增 游客数量、旅游收入逐月猛增
2015-08-10 10:12  来源: 多彩贵州网-贵州日报 作者: 张 齐  编辑: 李青
贵州手机报 | 新闻客户端  | 新闻热线:96677 | 投稿

  黄果树景区游客如织。

  外省游客畅游多彩贵州青山绿水。

 

  夏季来临,我省凉爽宜人的气候吸引了全国各地的避暑客,贵州旅游迎来了一年中最“旺”的季节。记者从省内各大旅行社了解到,今年到贵州“避暑游”的游客依旧保持上升态势。修学游、避暑游、休闲游、红色游、民族文化游、乡村游、生态游等丰富独特的产品,为游客提供了一个个“清凉盛宴”。

  避暑旅游资源得天独厚、全省四通八达交通体系形成、“快旅慢游”体系初步建成、宣传推介成效明显等因素,助推今年我省夏季旅游迎来史上最强的“暑期档”。

  据省旅游局统计数据显示,今年6月,我省接待游客2705.92万人次,同比增长16.7%,旅游总收入195.08亿元,同比增长17.9%。7月接待游客4370万人次,同比增长18%,旅游总收入390亿元,同比增长23%。

  暑运以来,贵广高铁、沪昆高铁贵州东段动车组客流与日俱增。目前,贵阳北站客流日均2万人以上,比之前增加了一倍以上。

  黄果树、荔波、赤水、梵净山等景区游客爆棚,人流量堪比黄金周。星级酒店入住率不断攀升,6月在70%左右,7月达到80%以上;商务型、经济型酒店一房难求。

  景区进入“黄金周”模式

  “沪昆高铁贵州东段开通,让铜仁旅游进入黄金周模式。”铜仁市旅游产业发展委员会主任陈丽萍说。

  据介绍,沪昆高铁设铜仁南站,距梵净山景区仅60公里。目前,沪昆高铁铜仁南站每天出站客人近6000人,铜仁旅游联盟已经进驻站点提供服务,铜仁市游客服中心在市内部分酒店设有代购高铁车票服务站,铜仁市交通局在高铁站提供各种车型客运专线车和梵净山直通车,下站即走。6月以来,仅梵净山景区游客接待量增幅就达40%以上。目前,梵净山日接待量已接近万人。

  “很多游客需排队1至2个小时才能进入景区。我们为他们准备了遮阳伞、矿泉水等物品,及时做好游客情绪疏导工作。”陈丽萍介绍。

  “我们的观光车司机除了上厕所,从早上7点到晚上8点几乎没时间休息。”黄果树旅游集团市场营销部经理徐启荣说,今年7月以来,黄果树景区取消了周末休息和轮休,全员上岗维持景区正常秩序。

  截至7月30日,黄果树景区今年已接待游客927.22万人次,同比增长36.1%;实现旅游收入62.27亿元,同比增长31.51%。

  为了解决游客量太大造成景区拥堵的状况,黄果树景区增设售票窗口,从平时的3个增加到6个,另外将团队和散客售票区域分离,分流购票人群。

  盛夏时节,正当全国大部分地区酷暑难耐的时候,百里杜鹃却因日均19℃的气温受到游客青睐。6月以来,已有约7万人涌入百里杜鹃。

  来自四川泸州的唐胜英一家半个月前就来到了百里杜鹃。“我老家现在气温在36℃左右,有时还会达到40℃。而这边的气候太舒服了,风景又好,我们玩得很安逸。”

  记者在百里杜鹃多家农家乐和乡村旅馆看到,今年新增了许多服务项目,客房的布置和设施条件得到改善,除了传统吃住和订餐,还接受网上、电话预订等。

  据百里杜鹃旅游局局长罗冠宇介绍,今年避暑游火热,主要得益于景区设施改善和活动内容增多,避暑游客人数比去年增长了32.5%。

  在百里杜鹃,除了游览景区内的大草原、米底河、百里杜鹃湖等景点,还可以到周边的大方幕俄格古城、九洞天、织金洞等风景名胜,丰富的旅游产品吸引了省内外游客纷至沓来。

  高铁带来游客“排浪式”涌入

  随着全省新交通体系的形成,特别是贵广高铁和沪昆高铁贵州东段的开通运营,贵州旅游可进入性、通达性极大改善,时间成本降低,带动珠三角地区、华南、华中、华东、华北跨省游潜在客源成为现实市场,带来入黔游市场规模的迅速扩张,游客“排浪式”涌入。

  据统计,贵阳北站7月份每天开行列车30对,日均客流量保持2万人以上,比之前增加了一倍多;8月每天开行列车将达47对,日均进出站客流量预计在6万余人。

  省旅游局负责人介绍,贵州旅游出现如此火爆的市场局面,除享受“高铁时代”带来的“红利”外,还得益于适时、大力的宣传推介活动。

  为预热夏季避暑旅游市场,抢抓高铁开通的机遇,6月初,省旅游局牵头组织旅游景区、旅行社、酒店等45家旅游企业组成的贵州高铁旅游营销联盟,先后赴怀化、长沙、武汉、南昌、杭州、上海等地举办主题为“山水文化画中游·贵州处处有乡愁”的高铁旅游产品推介活动,吆喝“生态”、卖“清凉”。针对高铁游客,黄果树、龙宫、织金洞、西江千户苗寨、梵净山、南江大峡谷、天河潭等景区还推出了大量门票优惠政策。

  贵州省中国青年旅行社副总经理刘黔介绍,7月以来,该社接团量激增,创造了公司自1985年成立以来单月接团量最新记录400个团,已接待贵广高铁游客约5万人次,其中70%的团队乘贵广高铁而来。预计8月该社的接团量还将维持高位。

  中国国旅(贵州)国际旅行社7月接待省外游客近4000人,其中贵广高铁游客占90%左右。

  除了贵广高铁,沪昆高铁带来的游客也持续增长。

  贵州“自然之旅”湖北市场负责人介绍,7月以来,该旅行社已组织武汉、宜昌等地1500余人乘高铁到贵州旅游,几乎每天发团。

  上海春秋国际旅行社去年组团前往贵州的游客达1万人左右,今年游客量预计将增长30%至40%,不少游客选择了高铁产品。

  自去年贵广高铁开通以来,这条被誉为“中国最美高铁”成为黄金旅游通道,为沿线城市带来了新的机遇。荔波县旅游局副局长艾文革介绍,荔波游客同比去年增长70%到80%,暑期游客是往年的两倍。7月以来,小七孔景区游客成倍增长,每天游客人数在两万人左右,周末更多。茂兰景区游客量同比上涨50%,每天打电话预约徒步旅游的游客持续不断。

  车房导游供不应求

  8月5日,贵州省中国青年旅行社延安中路营业部内,前来咨询报名的游客络绎不绝。

  “从5月开始,来贵州避暑的游客大幅上升,我们接待游客量较去年同期增长了50%以上。”营业部工作人员介绍,黄果树、龙宫、荔波、南江、镇远、赤水等与水亲密接触的地方,是游客的首选之地。除长三角、珠三角、京津地区等主要客源市场外,福建、江浙及华北、华中等地区入黔游客增势明显。

  和贵州青旅一样,今夏我省其他旅行社的接待人数均大幅增长,出现旅游车辆、住宿、导游“三缺”现象。各酒店入住率一直保持在80%以上。

  “进入7月,旅游车、酒店客房、导游都供不应求,各家旅行社几乎都在超负荷接团。”贵阳新闻旅业地接中心总经理郭骥说。“最忙的时候,办公室里面所有工作人员,只要有导游证的,都到一线当导游。”

  除了导游不够,旅游用车和酒店也十分紧张。郭骥介绍,镇远、西江苗寨、荔波等地的三星和四星级酒店的入住率都在90%左右,用房紧张的问题预计要到8月下旬才会缓解。

  今年夏天,由于贵阳没车,大量来自凯里、遵义、毕节、都匀的旅游车涌入贵阳,缓解用车紧张。“旅游车的包车价格也涨了不少。”贵州天悦旅行社专线部负责人介绍,早在5月他们就开始制定旅游旺季包车计划,但旅游团队用车依然十分紧张,需要调用地方旅游车,而租用价格普遍上涨40%左右。

  另外,赤水、荔波、凯里、镇远、西江苗寨等地一房难求,团队游客需要提前一周左右时间订房,周末房源尤其紧张。

  让游客尽享“慢游”乐趣

  贵州气候条件与其他省份相比,亚热带湿润季风气候造就了贵州类型多样、组合丰富的气候条件和物种繁多、生物多样性的良好生态环境。尤其是近年来,全球气候变暖,城市“热岛效应”加剧,火炉城市的高温纪录不断刷新,而贵州夏季清凉、清爽、清新的气候,已逐步成为发展避暑度假旅游的重要环境条件和特色优势资源。

  随着避暑休闲成为主要旅游方式,贵州山地度假、乡村度假、气候度假资源优势彰显,全省保健康体、避暑休闲养生、度假体验、娱乐购物、文化审美、运动健身等旅游新业态迅速崛起,带动住宿、会展、特色餐饮、旅游地产等现代服务产业体系全面繁荣。

  近年来,避暑休闲游客占全省客源比例明显提升。据省旅游局不完全统计,去年避暑休闲人数达1.2亿人次,占接待总人数的37.5%;避暑休闲旅游收入1138.41亿元,占旅游总收入的39%。

  今年夏季,我省旅游线路呈现全面“开花”态势的同时,也暴露出配套服务设施欠缺和产品供给不足等方面的问题。

  省旅游局副局长余泠介绍,当高速交通解决“快进”的同时,构建“慢游”系统是当务之急,这是我省旅游现阶段的着力点。按照全域化的理念,统筹整合全省资源,加快开发提升生态观光、休闲度假、避暑养生、文化体验、户外运动、修学旅行等“慢游”产品体系,推出覆盖全省、带动全域、延伸周边的休闲度假精品线路。目前,全省住宿接待床位数接近70万张,星级饭店356家,旅游客运车辆1600辆,还远远不能满足更多的游客“留下来、住下来、静下来”的需求。

  “解决这些问题是一个系统工程,从旅游的角度,贵州必须加快构建‘慢游’体系,提升服务层次水平。”余泠表示。

  目前,我省正布局建设足量的旅游客运服务网、交通节点服务区、主题度假村、精品客栈群、汽车露营地、旅游电子商务、游客购物中心、智慧旅游云工程等配套设施。力争通过3年努力,建设旅游综合服务区100个以上,汽车露营地80个以上,精品客栈2000个,4A级景区100个左右,3A级以上旅游景区全部进入“贵州智慧旅游云”系统管理,从根本上加长我省旅游配套服务设施滞后的短板,促进旅游市场供给由观光向特色化深度体验转变,旅游服务向以人为本的深度服务转变,真正让游客“进得来、住得好、玩得欢”,尽享目的地的“慢游”乐趣。

  未来,贵州旅游还将逐步提升品质,使“夏季到贵州避暑”特色旅游品牌更加深入人心。

作者: 张 齐  编辑: 李青  
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