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筑小康路 富山村人——从贫困山区巨变看正安县交通“三年大会战”
2015-05-13 10:13  来源: 多彩贵州网-贵州日报 作者: 王其伦  编辑: 吴静秋
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城市公交开通。
 公路通,产业兴。
 公路通,新村美。

 

  正安县快速通道。

  向着远方,以点画梦。

  从西向东,站在遵义市东北部山区正安县班竹乡一个叫新模的深山村寨,直往中观,再往芙蓉江,连绵的大山深处,望不尽的桥桥隧隧正连成一线,这是正在建设中的务正高速公路(正安段)。

  从北向南,站在安场的一处高坡,直往远方的瑞溪、凤仪、芙蓉江、和溪、土坪、流渡的山水间,看不尽的大桥梁、大隧道、大工地,那是正在建设中的道安高速公路(正安段)。

  从中间向四方,站在亮丽的正安县城凤仪高处不断打量,国道、省道、县道、乡村公路、通村公路,连同滚滚车轮,望不尽的公路,四通八达,直往天楼山脉的这边,直往芙蓉江的那边,弥漫,延长,扩大,隐山隐水,消逝在没有尽头的天际间。

  核心 提示

  道安高速(正安段)、务正高速(正安段)年底即将开通,正(安)习(水)高速、绥(阳)正(安)高速即将开工,国省道改造加快升级,县乡公路延伸拓展,通村油路全面提升,美丽乡村连户路走进万户千家,渝桂铁路过境和黔北支线机场落户正安正全力争取......正安,随着“交通三年大会战”高潮迭起,以“三纵两横一环”为主体、以“1小时经济圈”为目标的交通骨架网络已然形成,大交通建设推动经济社会大发展的时代悄然来临。

  故事一一个乡村的修路热潮

  春暖花开,阳光洒在正安县青龙村通往和溪镇的白色水泥路上,来来往往的小轿车,摩托车,进村出村的村民,行走在乡间的路上,行色匆匆。

  “以前,这里虽然是一条乡村公路,但是根本不能用,坑坑洼洼的,特别是遇到雨天,汽车根本上不去,更不用说拉肥料回家了。每年到收获季节时,我们都只能肩挑背扛了,我们种的烤烟每年都是用背篼背去烟叶站卖,全家人为此疲惫不堪,大家早就盼望修好这条路了!”谈到以前的这条公路时,青龙村4组村民李亚贵如是说。

  “是啊,这条路真是‘晴天一把刀,雨天烂糟糟’,出门去镇上赶集往往要走上2个小时,爬坡上坎的,很不方便。路修好后,赶集只需20多分钟。”青龙村5组村民夏忠凤也道出了她加入修路队列的原因和动力。

  “当时得知要修这条公路时,我们全家都非常高兴。”夏忠凤说。自乡村公路建设大会战启动后,青龙村积极抢抓机遇,说干就干。在召开群众会时,村民们纷纷表示大力支持建设。

  于是,去年初,在县、乡交通部门和镇、村干部的领导下,开工修建了这条全长6.2公里的乡村公路。那时节,夯路基,倒砂浆,挑石子,挥扬锤锄……好一派战天斗地的热闹景象。如今,青龙村的村民盼望已久的“小康路”开通了,580余户人家2400余村民高兴得乐开了花。

  【延伸阅读】

  道路不畅,山高路陡,群众出行不便,产业难发展,一直是正安县广大农村群众心中的一块“心病”,也是当地发展的短板,制约着村民们脱贫致富奔小康。

  改革开放特别是“十二五”以来,正安县抢抓国家扩大内需、国发2号、武陵山区扶贫开发机遇,紧扣省、市工业化、城镇化、农业产业化“三化同步”“两加一推”主基调主战略,全力打好“交通三年大会战”,交通基础建设突飞猛进,硕果累累。“这几年,是正安县交通基础设施建设力度最大、速度最快、效率最高的时期,投资总额和建设规模、速度均实现历史最好水平,取得历史性突破。”正安县分管交通的县委常委、副县长龚开龙说,“十二五”期间全县交通基础设施建设累计完成投资80.9亿元,比“十一五”期间的5.8亿元增长13倍。

  一条条公路,书写了正安县交通大建设的精彩华章,一条条公路,凸显了正安县大交通新格局:高速公路突现零突破,道安高速(道真—瓮安)、务正高速(务川—正安)可望于今年底竣工通车。目前,绥阳至正安、正安至习水两条高速已完成可研报告并进入设计开工阶段;国省道改造“换档升级”,农村路网改造使乡村通畅快捷,县乡公路“升级换代”,桥梁建设步步新高,乡乡建客运站,村村有招呼站……大建设推动交通大发展,如今,正安县初步形成了“三纵两横一环”为主的交通骨干网络大交通格局,以县城为中心的“1小时交通圈”初具雏形,公路密度从0.87公里/平方公里增加到1.15公里/平方公里。

  故事二一条小公路的民生大账

  忽而顺山而上,忽而沿坡而下,忽而隐于山岔,忽而从半山间露了出来,白色的乡村水泥公路,宛如银色的飘带,在山间穿梭,给人“山舞银蛇”般的感觉。

  这条宽5.5米、长12.8公里的通村水泥公路,从正安县一个叫渔塘接303省道的路口出发,连通格林镇太平、广大2个村,终点到达广大村委会所在地。

  “过去,这是一条破破烂烂的沙石路,晴天灰,雨天泥,轿车来不到,货车进不来,村民出行不方便,农产品运输很恼火。现在,路好走了,进进出出的货车、小轿车越来越多,从县城开通到村里的客车每天有10个班次,村民们出行太方便了。”太平村村委会主任万昌乾无比感慨:过去,10多公里的路,打摩托车需要20元—30元,现在坐客车进城,只需要车费5元。

  随着这条通村水泥路通达深度通达效率的极大改变,村民们的生活更方便了,生产也更方便了。万昌乾算了一笔账:因公路通畅、方便和快捷,太平村1200户村民5338人口,每年人均出行成本要降低300元,全村人要少花160多万元。而鱼塘至广大通村公路辐射沿线1.5万村民群众,每人每年减少的生活、生产成本仅按300元计,就达450万元。

  这是一笔了不起的“民生大账”。

  不仅如此,村民们的生产成本也大大降低,比如以卖一头300斤重的生猪为例,由于交通方便且市场集中,商贩每斤贵几角块把钱也都愿意收购,村民可多赚200元钱,等于间接增加收入。诸如猪牛羊鸡鸭鹅、大米高粱玉米等农产品,因路而兴,因路而旺,因路起价,商贩进村来了,生产资料和农产品外销渐渐活跃起来,一摞摞叠加起来,算不尽的好大一笔民生账。

  据介绍,这个总投资700万元的国家第二批通村油路计划建设项目,每公里3个以上错车道,全线路肩为水泥混凝土浇筑,路面亦为水泥浇筑,自2014年1月竣工后,这条通村公路给沿线的1.5万村民带来了极大的实惠。

  【延伸阅读】

  普惠乡村的通村公路建设,只是正安县交通“三年大会战”的缩影。目前,正安县各类公路通车总里程2995公里,全县19个乡镇通油路和客运,100%的行政村通公路,85%的行政村通油路和水泥路,75%的行政村通客运班线。这几年来,正安县道路运输业迅速不断发展壮大,目前,该县已形成以县区为中心,安场、瑞溪、土坪等经济相对发达的乡镇为结点,辐射广大城乡结合部的道路运输网络系统。

  随着高速公路网建设日趋完善,行政村公路硬化的完成,形成了高速公路、国道、省道、农村公路有效结合的四通八达的道路运输网络。

  故事三一个贫困村的华丽变迁

  阳春三月,记者走进正安县北部最边远的杨兴乡,那里的通村油路格外让人赏心悦目。

  公路两侧,白色的路肩齐整而厚实,黑油油的路面平整而清爽,穿过山坡,穿过树林,穿过村寨,画出一幕幕美丽的弧线,一溜烟而去。

  这条宽4米、5米、6米不等,长15公里的通村油路,从乡镇所在地的杨兴村出发,向着大城村、桐梓村、同心村,一路蜿蜒,几乎贯穿这个国家级二类贫困乡。

  沿途上,不时看到传统与现代相结合的“四在农家”黔北民居,和青葱的茶园、含苞待发的木瓜基地。“公路从家门口过,安逸得很喽。”正在建房的村民朱建生高兴地说。

  去年,无疑又是杨兴乡杨兴村翻天覆地的一年。

  在这个贫困村中,全村12条通组公路,已硬化10条,剩余的朱家坝、茂盛店两个村民组的2条时下正在实施,再过不久,全村组组将实现柏油“高速路”。

  路通畅了,村里的产业开始兴起来。

  记者走进村民周永安的茶园,只见郁郁葱葱的茶园里白茶绿茶相间,一群人正在采茶。“前几年栽种的50余亩茶园已初见效益,今年有几万余元的纯利润。”周永安说,他已有了自己的茶叶加工厂,计划将种植面积扩大到300亩,等茶园建完,每年最少有10多万的纯收入,带动30至40名村民就业。

  据村支书张小波介绍,杨兴村通过流转土地1600亩种植野木瓜、柚子、李子、茶叶、高粱,一批药蜂养殖大户、牛羊大户、养鱼大户正在兴起……如今,这个贫困的乡村,几户村民就有一个“小水窖”,家家户户已通电,通讯“户户通”实现100%覆盖,青瓦白墙“四在农家?美丽乡村”遍布全村,危房几乎看不到……

  这条总投资900万元、惠及1.8万人口的通村油路,自2014年3月通车以后,沿线村民的居住环境得到改善,产业结构调整加快,回乡创业的人多了起来,贫困山乡的变化越来越明显。

  特别让人意想不到的是,在公路边上的桐梓村,因路而兴建起了260户的生态移民新村,结合旅游风格打造的这个新村几乎形成了小集镇。

  “乡里正充分结合即将开工的大桥和正安高速过境以及207省道的交通便利,大力开发地下温泉和生态养殖产业,加快脱贫致富奔小康步伐。”乡长付长江充满信心地告诉记者。

  【延伸阅读】

  像杨兴村这样,交通引领山村的变迁和发展由此可见一斑,因路而兴的景象正在正安县的乡村遍处呈现。而实际上,交通建设,无不与正安县的工业化、城镇化、农业产业化和社会民生息息相关,大交通引领大发展,大发展推动贫困山区大变革。

  近年来,正安县地区生产总值加快增长,2014年,位于全省47个非经济强县第3位,规模工业增加值增速位于全省88个县(市、区)、47个非经济强县第1位。金融机构存款余额、贷款余额增速位于全省47个非经济强县第6位。全面小康实现程度预计从77%提升到82%。特别可喜的是,工业增加值、贷款余额、城镇新增就业人数、税收收入5项指标增速均位于全省88个县(市、区)前10位。教育、医疗卫生、城镇新增就业、棚户区改造、农村危房改造、黔北民居建设、扶贫生态移民搬迁等民生事业呈现良好态势。

  采访手记

  交通,是命脉,交通,是社会进步的风向标,正安,路通万事通,撒向城乡都是路:高速路,等级路,城市主干路,产业路,扶贫路,小康路,四在农家路……如梭,如梦,如网,如织。

  “家门口通高速路,乡乡开通客运班车,村村通达柏油路。”正安,正在改写交通历史的这一新景象,跃然描绘贫困山区人民阔步向前的小康梦想。

  今年,正安县交通建设的重点实施“四高四改四个一工程”:“四高”指道真至瓮安高速公路、务川至正安高速公路、正安至习水高速公路、绥阳至正安高速公路;“四改”指352国道九道水至官庄段升级改造、352国道四垭至格林麻垭槽段升级改造、001县乡道杨兴至碧丰段升级改造、018县乡道小雅至黄渡段升级改造;“四个一工程”指县城新车站建设工程、福生渡大桥建设工程、村村通油路工程、村村通客运工程。深入推进‘三纵两横一环一支’路网建设,全面开展“多彩贵州·最美交通”创建,美化绿化道路交通环境,积极构建黔北交通枢纽,加快构建综合交通网络。

  “正安是一个典型的不沿江、不沿海又无铁路的内陆山区,长期以来交通瓶颈严重制约经济社会快速发展,县委政府把改善交通条件作为一项重大民生工程抓紧抓实,举全县之力,大兴交通,为正安县交通运输建设插上腾飞的翅膀。”正安县委书记邓兆桃说。

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  正安县“十三五”交通运输发展重点规划

  -高速公路:建设并开通道安、务正高速公路正安段,到2017年底,实现习水至正安、绥阳至正安两条高速公路建成通车。计划完成投资27亿元。

  -国省道改造:重点加强国、省干线公路改造,调整国省干线公路网布局,提高国、省干线的技术等级、提升服务能力和水平。计划完成投资8.2亿元。到“十三五”末,全县国道、省道70%以上达到二级技术标准。

  -县际公路:着力打通连接毗邻县区间除国省道干线通道外的辅助出境通道建设,提供对外通行能力。计划完成投资1.6亿元。

  -县乡公路改造:继续加快县、乡公路改造,提升路网通达深度和公路等级。计划完成投资3亿元。实现县道80%达到三级及以上标准,乡道70%达到四级及以上标准。

  -通村公路:以“美丽乡村小康路”为抓手,至2020年完成对撤并建前所有自然村公路的改造,实施项目424个2009公里,实现原自然村100%通油路或水泥路目标,计划完成投资10亿元。同时启动通组公路的建设。

  -站场建设:到2016年新建县级汽车客运东站1个,到2017年新建安场客运一级站1个,县城物流中心1个,正安经济开发区货运站场1个,至2018年建成公交枢纽停保场1个,公交站台80个,至2020年建成乡镇货运站8个和村级汽车客运站10个。计划投资2.3亿元。

 
作者: 王其伦  编辑: 吴静秋  
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