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穿山跨江 鏖战正酣——正安县高速公路建设纪实
2015-05-06 11:08  来源: 多彩贵州网-贵州日报 作者:   本报记者王其伦 通讯员 向长可 陈鹏  编辑: 李青
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  建设中的道安高速(正安段)石子窝大桥主墩。

  务正高速五分部开展“三年会战”劳动竞赛。

  工地剪影。

  核心提示

  2011年11月23日,道安高速(道真——瓮安)开工仪式在正安县举行。

  时隔一年的2012年12月6日,务正高速(务川-正安)正安段开工仪式在正安县俭坪乡(现芙蓉江镇)俭坪村古卢坪举行。

  一条从北向南,一条从西向东,两条高速,穿越天楼山脉,横跨芙蓉江畔,承载65万正安人民的梦想,从开工的那一天起,踏着“交通三年大会战”的鼓点,一座座大桥,一条条隧道,一路路通道,在山的那边,在山的这边,向蓝天“生长”,向远方“生长”……

  凝聚着建设者的汗水,凝聚着正安县党委政府的智慧,服务与协调,支持与配合,安全与质量,高效与速度,精神与力量,奉献与担当……几度春秋,征战一线的正安县高速公路建设协调指挥部,在省市县的统筹与支持下,攻坚克难,奋力争先,全力服务大交通建设,创造性地开展工作,道安高速(正安段),务正高速(正安段),正全方位加速推进,今年年底竣工通车指日可待,将真正实现贫困山区正安县人民期盼已久的“高速梦”。

  务正高速(正安段):决战7隧10桥1互通

  务正高速(正安段)2013年3月动工以来,到目前路基已全部成型,7个隧道已有5个隧道全面贯通,蹬岭岗和平地园2个隧道也于今年1月贯通,10座桥梁除马河特大桥因施工难度较大将在今年6月底合龙外,其余9座已全部架设完毕,俭坪互通已基本成型,可望在2015年10底完成建成通车目标。

  远远望去,钢架耸立,横“路”临空。

  走进务正高速(正安段)马河特大桥施工工地,站在一处高坡仰视或俯瞰,不得不令人惊叹:两山苍绿,峡谷纵深,一根根钢筋水泥浇注的墩柱,粗硕,高长,如“笋”,又如“擎天柱”,从谷底,从山腰,顺势两山,向着中间,间距着排列,“擎”起正在加长的“路”,向两山不断“生长”。

  高高的脚手架,朝天的空中工作电梯,在风中岿然不动。工人们临空作业的身姿,连同敲打钢架的声音,清晰而又模糊。而山下的工区里、料场上,繁忙的“隆隆”声随风传来,远远地,又像一曲交响的亢奋大歌。这儿的一切,彰显的是高度和力量。

  正在加足马力施工的马河特大桥,是务正高速公路最关键性的控制工程。由贵州路桥集团务正高速(正安段)四分部承建的这座大桥,自2014年3月8日开挖第一根孔桩以来,无疑成为务正高速的一大亮点工程。

  据工程技术人员张基进介绍,马河特大桥桩基深(45米)、承台大(22.3米×16.3米×6米)、墩柱高(147米),是目前全国在建同类桥梁中高度排名第6、贵州排名第2的高难度工程。建设者们克服地形陡峻、主墩开挖及防护工程量大、桥位区多立体交叉作业导致施工环境复杂以及溶洞较为发育、地下水丰富致使桩基础施工难度大和弯急、路窄仅一条乡村公路运输通道导致大量材料、大型设备运输不畅等多重困难,昼夜施工,着力打造放心工程、精品工程。

  实际上,四分部自2012年12月进场施工以来,在承建的务正高速(正安段)5.15公里的战线上,先后修建了马河大桥、火石溪大桥、老林塘大桥、龙泉寺大桥4座,蹬岭岗隧道正安段、马河隧道、龙泉寺隧道3座,桥隧比占整个路线的84%,多时上千、少时五、六百人的建设队伍,在大山深处的恶劣环境下挥洒汗水,鏖战难关。

  务正高速(正安段)19.45公里,投资达21.47亿元,途经正安县班竹乡新模村、丁木村,中观镇长岭村,芙蓉江镇马河村、龙泉村、俭坪村、保龙村“3乡镇7村”。

  据正安县高速公路建设协调指挥部的同志介绍,正安县境内施工工程包括“7隧10桥1互通”:平地园隧道、河坝隧道、三抚庙隧道、磴岭岗隧道、马河隧道、龙泉寺隧道、田坝隧道;茶园坪3号桥、河坝中桥、马河特大桥、马河大桥、火石溪大桥、老林塘大桥、香树凼大桥、后坝塘大桥、吴家沟中桥;简家坪互通。工程由贵州路桥集团承建,于2012年12月开工建设,工期3年,计划今年年底全线通车。

  桥连隧,隧连桥,穿山,架桥,桥桥隧隧,务正高速(正安段)的施工难度可想而知。然而,务正高速公路(正安段)的建设者们以高昂的斗志投身于项目建设之中。

  离开马河特大桥工地,沿着崎岖的马晏公路,在颠簸中转过两座山头,便来到务正高速(正安段)工程五分部承建的香树凼大桥脚下。依着半山腰的大桥在绿色的苍松映衬中,宛如一条偌大的“银弧”环山绕循而去。粗大的桥柱上挂着鲜红醒目的标语:狠抓质量,严格管理,坚决遂行振兴经济社会发展重大使命;凝聚精神,坚实协作,全力实施交通基础建设三年大会战。

  处处大工地,处处大决战,沿着在建中的务正高速一线采访,紧张繁忙的景象迎面扑来。

  走进正安县班竹乡新模村,从S303省道分路,驶入蜿蜒曲折的施工便道,汽车一路颠簸行驶10余分钟后,眼前出现的场景让人震撼:几十米高的斜坡上,一排排工棚嵌入大山山腰,宛如一条蓝色玉带。附近平整的场地上,一辆辆挖掘机、运输车正来回穿梭。

  斗酷暑,战严寒,舍小家,为国家,与时间赛跑,用意志比拼,为确保务正高速早日建成通车,数千名建设者奋战在一线。

  道安高速(正安段):攻坚6隧55座桥3互通

  到2014年底,道安高速公路(正安段)全线路基建设已基本完成,桥梁、隧道及互通建设已完成工程总量的60%。目前,路面工程项目办已进驻该县,开始进行项目驻地及料场的准备等工作,可望在2015年12月底完成建成通车的目标。

  江水碧蓝,水波不兴。

  芙蓉江,正安人民的母亲河,冬日里显得更加静谧。江之两岸,山乡大地,道安高速(正安段)一线建设工地,依然一片紧张而繁忙。

  这里是正在加快合龙的道安高速(正安段)岩湾河特大桥,也是道安高速(正安段)5个控制性工程之一。站在岸边,远远望去,自北向南的江水平静自然,江之上,河中央,高高的脚手架连同巨大的两座桥墩在空中挺拔。横跨江心的空中施工作业点上,火花飞溅,如星星闪烁,工人施工的姿势,显得格外壮美。这哪里是在架桥,分明是在绘就梦想的蓝图。

  沿着芙蓉江河岸行走,大桥,桩柱,环山路基,互通交汇……从北向南,半山之上,峰谷之间,一段又一段的高速公路建筑体,忽而露出山坳,忽而隐于山凼,整个道安高速(正安段)在断断续续间,已然在建设者的思绪中成线成型。

  沿着道安高速往前走,穿过一段雏形凸显的高速公路,站在一处山脚远望建设中的芙蓉江大桥,伟岸,壮观,特别显眼的两座桥墩耸立岸边,“高速路”从两边跨过芙蓉江向着江心、向着两山“生长”。

  短短不到两年的时间,道安高速(正安段)各项目标段工程建设进展顺利,尤其是石子窝大桥、寨子岭大桥、岩湾河大桥、老鹰关大桥、乌家湾大桥、熊家山隧道、梨树坪隧道等控制性工程建设施工进展快,效果好,得到上级首肯。

  道安高速全长248.118公里,起点为重庆市南川区福寿场,终点为瓮安县陆家寨,投资估算约为240亿元,设计速度80公里/小时,双向四车道,路基宽度24.5米。其中正安境内里程长51.95公里,总投资50多亿元,途经该县安场、瑞溪、凤仪、俭坪、和溪、土坪、流渡7个乡镇22个村(居)78个村民组。道安高速(正安段)工程建设涉及“6隧55座桥3互通”,在正安县境内有2个项目办、7个施工项目部。

  高速公路指挥部:合力攻坚高效服务

  随着道安高速、务正高速的加快建设,正安人即将拥有属于自己的高速公路,“高速”梦正在一天天变为现实。

  多年盼望终成真,“长龙”欲起纵黔北。两条高速公路今年竣工通行后,将为正安追求更大的发展插上腾飞之翼,结束正安没有高速公路的历史。

  大项目需要大服务,大工程需要高效率。

  高速公路建设是一个庞大的系统工程,涉及建设单位、地方党政、沿线群众之间的利益、问题、矛盾、焦点、难点方方面面,时间长,任务重,工期紧,压力大。如何做好上下左右的协调工作,为建设施工营造良好环境,从而加快工程建设的顺利推进,需要科学统筹,发挥地方党委政府的核心作用,无疑成为正安高速公路建设的另一个主战场。

  早在两条高速公路开工之前,正安县委县政府抽调精兵强将,成立了21人常年办公的正安县高速公路建设协调总指挥部,下设办公室、林木组、土地组、房屋组、炮损调查组和3个群工组,将务正高速(正安段)道安高速(正安段)2个指挥部和“三年交通大会战”办公室统一合署办公,俨然一个“作战司令部”,相关乡镇、村居全力配合,上下联动,分类指导,分工协作,统筹协调,台前幕后,为化解纷繁复杂的问题和层出不穷的矛盾做了大量卓有成效的工作。

  3年多来,1000多个日子,指挥部这支队伍深入高速公路沿线,踏遍千山万水,联络施工单位,走访千家万户,从政策、法律、资料到宣传、发动、教育,从开会、协调、座谈到调查、征拆、补偿、安置,从宏观指挥调度到微观监督检查,无论是环境清理、征地拆迁、房屋、土地、林木(地)征收补偿,土地勘丈,房屋征收、林木清点、坟墓搬迁,还是针对征地拆迁工作中涉及的占补平衡、土地指标、征拆方案、征地补偿、房屋拆迁、林地补偿及炮损,也无论是“三榜公示”、“三电”改迁等等,诸如此类,他们发扬合力奋进的精神,以务实的工作作风,“5+2”、“白+黑”、“晴+雨”,冲在前,打硬仗,一次攻坚,又一次攻坚,一场战役,又一场战役,打了无数的漂亮仗。

  “营造和谐施工环境,构建黔东北交通枢纽。”

  “合力攻坚,争创一流。”

  指挥部通过反复讨论、修改,制作精致、适用的《正安县高速公路建设协调指挥部工作手册》,手册从主题、宗旨、理念、精神、管理、目标、文化等七个方面,科学、系统、全面地提出了主题思想、理念宗旨、工作内容和目标内涵。要求用“建设高速公路,推动跨越发展”主题思想、“服务人民群众,服务参建单位”的宗旨、“又好又快、安全环保、廉洁高效”的理念、“团结协作,雷厉风行,深入实际,敢于碰硬,百折不挠”的精神来统揽工作全局,用包括工作统筹、三级包保联系、土地补偿工作、拆迁安置工作、群工矛盾调处、炮损处理、信访事项处理、重大事项报告、安全监管、廉政建设在内的25个详细规范制度和规范的《土地及房屋征收补偿安置方案》指导工作开展,同时用法制化的观念来规范工作程序。《工作制度》人手一册,从县指挥部到村组开展工作,采用同一规范、同一标准,从而做到公正、公开、公平,透明。

  为做好高速公路建设过程中的相关现状控制工作,指挥部施行保包责任制、现状固化制、巡查报告制、及时查处制、建档管理制五个制度,效果显著,至今未出现一例新增违法、违章建筑物或抢种树、种经济林的现象。道安、务正高速公路建设(正安段)展所形成的资料电子信息档案管理,受到业内广泛认可。务正高速(正安段)在施工建设中,因田坝隧道上方地质结构问题,为确保隧道穿越山体上方住户安全,经与业主办协商,对俭坪乡俭坪村朱家沟组14户,砍柴丫组23户共37户住户进行避让搬迁。这一经验,得到上级肯定。

  合力攻坚,同奏凯歌。正是正安县委政府的坚强领导和遵义市指挥部、项目业主的大力支持,县、乡(镇)指挥部和项目办、施工单位以及沿线广大干部和群众的共同努力,高速公路各项工作顺利推进。

  到目前,道安高速(正安段)征拆工作基本完成,基本做到项目业主、产权单位、农户“三满意。”

  群工、安全生产和协调服务,是指挥部工作的三大重点和难点,3年来共调处各类矛盾纠纷数千起,调处率达100%。面对重大问题和困难,各级领导亲临现场,或及时组织召开会议协调处理、靠前指挥、督促指导,及时化解各类矛盾纠纷,从而为工程建设的有效推进营造了良好的施工环境。

  “高速公路建设重点是协调服务,关键是群工工作,难点是征地拆迁。”正安县委常委、县人民政府副县长、县高速公路建设协调指挥部常务副指挥长龚开龙说。

  “我县实施高速公路建设,是县委、县政府抢抓机遇、开拓进取、奋力争取的结果,更是数代正安儿女梦寐以求之事。实施高速公路建设三年会战工程,必将开启我们开放出山的破茧之门,开启我们借船出海的黄金通道,开启我们实现跨越发展、后发赶超、同步小康的致富闸阀。”正安县委书记邓兆桃说。

  采访手记

  建设高速公路是正安人民多年来的梦想和夙愿。正安经济社会发展要实现加快发展的目标,关键在交通、基础在交通,制约也在交通,高速公路建设是突破交通制约的需要。道安高速、务正高速两条高速公路将对遵义市特别是遵义市北部三县(正安、道真、务川)经济社会发展产生极大的推动作用。

  高速公路是正安融入“成渝经济圈”的黄金通道。建设高速公路,必将筑起正安打开山门开发开放的黄金通道,必将对该县全面融入重庆、加强区域合作、大力招商引资等方面都具有划时代的意义,将从根本上打破正安交通瓶颈,将极大推进思想的解放与观念的更新,更为正安县未来经济社会实现跨越发展绘就出壮丽蓝图。

作者:   本报记者王其伦 通讯员 向长可 陈鹏  编辑: 李青  
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