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2014年贵州省机场旅客吞吐量增速全国第一 贵州民航 展翅飞翔
2015-02-06 11:00  来源: 多彩贵州网-贵州日报 作者: 宫喜祥 万群  编辑: 李青
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  飞越高山 牵手世界

  如果从高空俯视,不难发现,跑道、滑行道、联络道交织的贵阳龙洞堡国际机场,犹如巨大的五线谱延展在崇山峻岭之间,一个个进出港航班如同点点音符跃动其上,奏响贵州扩大开放、加快发展的强音。

  从沉寂多年到蓬勃兴起,从体单力薄到羽翼渐丰,从普遍亏损到客流猛增,从力量分散到聚指成拳,近年来,贵州民航走过了不同寻常的发展道路。

  历史性发展的背后是历史性的科学抉择。贵州民航的加速起飞,凝聚着历届省委、省政府改革创新的战略谋划和科学合理的顶层设计,汇聚了民航广大干部职工众志成城、攻坚克难的强大正能量。

  借力“美丽空港”,飞跃重重大山,贵州努力缩短与世界的时空距离,开启大开放、大发展的新篇章。一座座新机场成为对外开放的新窗口,旅客吞吐量连年攀升,折射出贵州后发赶超的蓬勃气象、改革开放力度的不断提升。

  宋代诗人赵希迈曾经感叹:“涉历长亭复短亭,兼旬方抵贵州城。江从白鹭飞边转,云在青山缺处生。”历经岁月沧桑,随着贵州民航、高铁、高速公路等综合立体交通的加快建设,通过便捷交通快速进入贵州的人们,真真切切看到一个风光秀美的贵州,感受到一个开放发展的贵州,记住一个奋进跨越的贵州。

  宾至如归暖人心——贵阳机场热情周到服务旅客见闻

  走进贵阳机场如入兰室,运行流程如观鳞栉,服务体验如沐春风……无论是咨询、登机、候机、购物、休憩,贵阳机场强大的软硬件服务总能带给旅客宾至如归的完美体验。

  “我和姐妹们每天要穿着近10公斤重的苗族服饰,不停地穿梭在航站楼的各个角落,只为方便旅客顺利登机。”小李作为贵阳机场的一名“苗姑娘”导乘,提供问询、为旅客准备首次乘机提示卡、带领特殊旅客办理乘机手续……是她每天的职责所在。

  累是累了点,可为了各地旅客顺利进出贵阳机场,为他们送去温暖、送上祝福,让这群年轻貌美的姑娘脸上随时洋溢着欢乐。

  贵阳机场作为我省对外开放的第一窗口,一直致力于打造省内服务行业标杆,向外界展示贵州形象,并为旅客提供“安全、便捷、愉悦”的出行体验。

  尤其是T2航站楼投入运营以来,通过一系列服务提升活动的开展,贵阳机场倾力打造“多彩贵州·美丽空港”服务品牌,让广大旅客的出行变得快捷、安全、愉快。

  真情服务暖人心

  一时满意易,长期满意难上难。服务好不好,群众满意不满意,广大旅客最有体会,最有发言权。“便民、利民,舒心出行”成为省机场集团公司广为流传的一句顺口溜,同时也是全体机场职工努力践行的目标。

  忙碌起来,一天下来都来不及喝一口水,吃饭、上厕所都要轮流着来。这样的工作细节是贵阳机场96967顾客服务中心的一小部分。

  “我们平均每天要接听旅客打来咨询和建议的电话上千次。同时还要负责处理旅客投诉、保存旅客遗失物品等。”小王认为自己的工作事关重要,如果处理得不及时、不恰当则会给旅客甚至机场带来诸多不必要的麻烦。

  贵州机场集团公司在去年5月对外公布了新修订的《贵阳龙洞堡国际机场旅客服务承诺》,此次《服务承诺》涉及办理值机手续、安全检查、行李交付、投诉咨询、航延服务、特色服务、零售商品服务、餐饮服务、警务服务、员工服务等贵阳机场在自身职责、权限和控制范围内能实现的12个服务环节及其具体内容。

  微信订票服务、“一站式”登机服务、空地联运服务、城市候机服务、安检暂存服务、楼内免费摆渡服务、“苗姑娘”导乘服务、“新青年”志愿者服务、货运快捷装卸服务、便民利民服务点、“为民服务示范岗”创建等十余项举措的相继推出,拓展了“为民”的服务内涵,展现了空港新风。

  “四心四美”强品牌

  新航站楼投运后,营运资源全面改善,硬件实力大幅提升,贵阳机场践行窗口服务行业“多彩贵州、文明行动”的要求,全面落实“四心四美”服务新举措,并以此为载体,通过小服务折射新理念,打造“多彩贵州、美丽空港”品牌,叫响贵州服务。

  “光是用心、尽心、细心的服务还不够,舒心才是服务的最高境界。”机场工作人员小朱多年来从事地面服务的经历,让他对旅客的真正需求深有体会。

  “我们不是束缚,而是安全的保障。”贵阳机场的安检人员时常因为上厕所可能会耽误工作,而不敢多喝水。遇到工作量是平时几倍的人流高峰期,通常一站就是一天,腿肿脚痛是常事。

  “既要保证旅客快捷出行,又要保证高质量的安全;既要严格执行民航安全法规,铁面无私,又要对旅客提供贴心细致服务,温柔如水。”安检姑娘西西坚守着职责,绝不打马虎眼被她时常挂在嘴边,刻在心中。

  有了“四心”自然衍生出了“四美”。美丽的容颜、忙碌的身影、柔和的话语诠释着机场人无处不在的行为美、服务美。宽敞的大厅,通透的屋顶,清爽的空气、便捷的换乘……通过环境美和体验美让旅客感受到宾至如归。

  由10人组成的多彩民族导乘班,让首次到达贵州的旅客眼前尤为一亮,绚丽的苗族银饰、高亢的侗族大歌、姑娘们载歌载舞,成为航站楼里不可多得的风景。

  2012年成立的贵州机场集团青年志愿者总队,为机场服务质量提升工作注入了新鲜的血液。在贵阳机场转场工作中,机场集团组建的一支超过160人志愿者队伍发挥了重大作用,赢得了旅客的广泛赞许。

  无论是安检队伍、“苗姑娘”导乘,还是机场志愿者,他们以“四心”的虔诚态度,为旅客带去满意的“结果”,他们的平凡身影也被记载到最美机场人的故事中。

  候机楼里,合理清晰的功能分区、溢满风情的特色建筑、节能环保的生态形象,处处体现高效便捷、绿色环保、旅客为尊的服务理念。旅客、行李、工作通道流程流线分设;登机桥、电梯、扶梯和自动步道综合建设;楼宇自控、信息广播以及中、英、韩文引导标识、醒目地标、国际与地方特色品牌商贸餐饮等一应俱全;无障碍通道、无障碍电梯、无障碍停车位、无障碍卫生间以及便捷母婴室、覆盖全场的免费WIFI、免费楼内摆渡车、免费饮水供应……无不体现着细致入微。

  全方位改善后的硬件设施加上贴心的软件服务,让身处贵阳机场的旅客体验到了科学化与人性化的完美结合。

  “美丽空港”树形象

  “省内支线机场陆续建成通航,对不沿边、不靠海、不临江的贵州意义重大。”在省机场集团公司党委书记、副总经理陈建英看来,这不仅改变过去外界对贵州“蜀道难于上青天,黔路更比蜀道难”的印象,更让信息流、资金流、技术流、人才流向贵州汇集,使贵州近海近江近边优势更加明显。

  2014年,省机场集团公司加强服务品牌建设工作,完成了《服务品牌理念识别体系》编制和宣传贯彻工作,开展了“我为航班正常做贡献”专项活动,制定出台《贵阳机场进、出港托运行李运输规范》,实施为期5个月的服务质量专项整治活动,以打造“美丽空港”为目标,增强员工对服务品牌的认同感,强化主动服务意识,持续提升贵阳机场服务质量。

  今年,省机场集团公司将推进“美丽空港”服务品牌商标注册,发挥品牌效应。开展“美丽空港,微笑服务”主题服务年活动,将优质服务贯穿至机场各服务环节,提升机场服务品质。健全机场安全运营和服务质量共管的联合机制,充分发挥贵阳机场管理委员会协同作用,推进口岸建设,打造全省对外开放合作交流平台,树立贵州对外开放第一窗口良好形象。

  权威访谈

  凝心聚力激情迸发促发展——访省机场集团公司董事长、总经理申振东

  贵州省机场建设发展一路长虹,不断刷新历史记录。2011年以来,旅客吞吐量以每年19%以上的增幅实现了“三连涨”。继2013年全省旅客吞吐量增速列全国第二之后,2014年全省旅客吞吐量增速又攀升至全国第一。

  面对这样的好成绩,省机场集团公司董事长、总经理申振东深感机遇与挑战并存,他坚持始终要以“凝心聚力、激情迸发”的工作状态,才能产生出不竭的动力源泉,实现打造西部地区重要枢纽机场的目标。

  记者:西南地区的成、渝、昆三大机场容量正在拓展,贵广高铁开通后车票炙手可热,今年贵阳至长沙高铁即将开通。贵州民航的运输资源在面临多方挑战之下,是否感到有压力?将怎样去应对?

  申振东:对于贵州民航来说,是挑战,也是黄金机遇。我们将一手抓项目建设,超前提升发展硬件水平,一手抓市场开发,实现运输持续增长。

  贵阳机场T1扩容改造工程、贵阳机场三期工程项目正如期进行。凭借过硬的基础设施,以及贵州知名度和影响力的提升,以贵阳机场为中心的“一小时飞行圈”将成为现实,届时将能吸引周边省份更多支线机场接入。继而实现“干支联动”,开通、加密省内支线机场与贵阳机场“专线快线”后,提升航空网络通达性和对外开放水平,着力开发国际航线,再以通程模式开通洲际航线。

  贵广高铁开通为民航提供了宝贵经验,我们将建立贵阳机场综合立体交通体系,设置城市候机楼,开通地运专线,打造“空地联运”、“空铁联运”,推动航旅联盟,实现共赢。

  记者:2015年是贵州全面深化改革关键之年,经济发展动力也正从传统增长点转向新的增长点。新形势下,贵州机场集团如何应势而动、借势而为?

  申振东:新的一年,在新常态下,贵州机场集团的发展主线正是坚持深化改革。改革直击产权制度,由此实现企业内涵提升、创造增长、提质增效,增强发展能力。

  集团将加快完善法人治理结构,建立董事会决策机制,明确董事会议事规则,抓好董事会秘书处建设,发挥股东会、董事会、监事会职能。

  产权制度的最终目的,是吸引优秀的战略投资者和项目。通过探索实践投融资机制改革,集团加大引进战略投资者和与其合作力度,引进中铁建参股组建贵州省机场建设投资有限公司,引进资金投入贵阳机场三期建设。同时通过吸引社会资本和吸纳各种资源,发展混合所有制经济,推进了航空货运项目、长途客运项目和市内客运项目的落地。我们还在努力谋划参与发展通用航空产业。随着贵阳机场三期扩建项目推进,贵阳机场的扩大,还会有新的合作项目落地。

  记者:“干支联动”是贵州民航发展实现新突破重要的“一着棋”。在贵州开放脚步越迈越大、旅游产业蒸蒸日上的发展态势中,贵州机场集团将怎样运营管理支线机场,使贵州民航资源优势得以整合和最大释放?

  申振东:集团正探索全省机场运营模式一体化管理新模式,打造以贵阳机场为核心、13个支线机场覆盖省内主要城市的“一干十三支”民航格局,拉近贵州万重大山与世界的距离。

  全省机场“一盘棋”,但支线机场各自要有好的定位。应该结合机场所在地区特点、资源情况、综合交通等实际情况,找准生态位,确定多元化、差异化发展方向和特色化定位,比如有的机场可根据国家低空开放政策的逐步推进,利用土地等资源优势提前介入相应通航产业。

  目前,集团对于直接管理的支线机场,加强管理,努力提高服务质量,确保持续安全运营;对于已签订直管协议的支线机场,争取早日纳入直管;对暂不具备直管条件的支线机场,进一步明确托管支线机场的安全主体责任,加强托管支线机场安全指导和管理;对于未纳入直管和托管的支线机场,发挥机场管理优势和资源优势,提供专业技术支持和对口业务指导。同时,协助当地政府推动在建、筹建机场加快建设和早日通航。

  科学统筹安全与效益并重——访民航贵州监管局局长王勇

  记者:去年我省民航安全工作取得哪些成效?

  王勇:2014年贵州通航机场实现9个市州全覆盖、民航进出港旅客突破1400万人次、增速排全国第一位。民航贵州地区安全形势保持平稳,全年未发生责任运输航空事故征候及以上等级不安全事件,实现了民航安全与效益共同迈步向前。

  我省民航持续健康发展得益于贵州经济社会快速发展;得益于省委省政府对民航发展的重视,把民航工作提高到全省战略的高度规划和布局;得益于民航局、民航西南管理局对贵州民航的鼓励和支持;得益于贵州省各市、州政府的支持,从财政中拨出专款补贴航线航班;得益于贵州民航各单位深化改革、转变经营方式,广大民航干部职工齐心协力,求真务实,开拓进取,扎实工作。

  记者:为促进贵州民航发展,2014年主要开展了哪些工作?

  王勇:一是随着国发2号文件及国发24号文件的相继颁布,贵州民航迎来了前所未有的机遇。为抢抓机遇,用足用好政策优势,省委、省政府加强与有关部委工作对接力度,促成国家提高了机场建设的投入比例,增加了资本金投入;民航局、民航西南管理局承诺在航线航班、时刻优化方面有所倾斜,在运力投放上加以引导;监管局牵头就进出贵阳机场的基准票价进行调研,并争取了民航局支持帮助,有步骤、分阶段地对进出贵阳等多条航线的基准票价进行调整,为吸引航空公司增加运力创造了有利条件。

  二是围绕选好发展项目、优化发展环境等内容开展顶层设计。就通用航空产业发展、落实民航专业技术人才有关政策进行专题研究采取优惠措施;省政府专门召开关于机场建设、航线开辟、空域规划、政策研究、民航改革等方面的会议,出台《关于促进民航业加快发展的意见》,为贵州民航腾飞绘制蓝图。

  记者:我省通过哪些具体工作保障民航安全形势持续稳定?

  王勇:去年,贵州民航各单位紧紧围绕安全生产中心任务,重点在“五个着力上”下功夫。一是着力落实安全责任,积极创新监管方式。深入开展了“六打六治”专项行动。在春运、“两会”、换季等重点时期,有针对性的开展了专项安全检查。二是着力优化运行环境,深化专项整治。加强机场净空及电磁环境管理,规范机坪运行秩序,持续做好空防安保工作。三是着力夯实安全基础,健全长效机制。开展综合保障能力评估调研,持续推进安全隐患排查治理体系建设。四是着力提升监管效能,加快整章建制。民航贵州监管局进一步强化了安委会对辖区安全管理的职能和作用,加强安全监管工作前瞻性,加大外来物和鸟害治理力度。五是着力激发发展活力,积极发挥行业指导作用。积极指导通用航空公司和多彩贵州航空公司筹建工作。目前,贵州辖区有2家运行的非经营性通航和5家筹备中的通用航空公司。

  记者:2015年,我省将如何扎实推进民航持续安全健康发展?

  王勇:为促进贵州民航更好更快发展,实现安全与效益并重,我们要重点做好以下几方面的工作。一是加快基础设施建设,抓好仁怀、威宁机场等新建项目,遵义、铜仁、黎平机场的改扩建。二是完善航线网络,提升通达性,增加贵阳的航空运量,提高服务效率和质量;大力发展国际航线,支持航空公司开辟贵阳直达东南亚、欧美等国际和地区航线。三是促进通用航空快速发展。四是强化职责使命,牢固法治理念,树立法治思维,促进企事业单位依法建立和完善安全生产责任制度,落实安全管理投入,提高安全保障能力,切实落实依法治安。

  10个关键词读懂贵州“空中快线”

  “千万级”机场

  2014年,全省机场累计完成旅客吞吐量1420.6万人次,同比增长26.2%,增速全国第一。其中,贵阳机场完成旅客吞吐量1252.6万人次、货邮吞吐量8.2万吨、航班起降11.3万架次,再创历史新高,旅客吞吐量增速高于全国旅客吞吐量平均增长水平9.5个百分点,高于西南地区旅客吞吐量平均增长水平5.1个百分点,在全国干线机场中增速列第3位。

  2015年,全省各机场旅客吞吐量预计达到1600万人次,其中贵阳机场达到1400万人次。

  航班航线四通八达

  贵州民航航线网络逐步完善,“贵毕快线”、“贵铜快线”、“贵阳中转”等“专线快线”让市场眼前一亮。贵阳机场共有航线134条,其中始发航线85条,经停航线36条,国际航线11条,地区航线2条,通航城市78个。新增通航城市14个。今年5月将力争开通贵阳至首尔、东京、大阪的直达航线,以通程模式开通洲际航线。2015年,各机场将新开和加密航线30条,其中贵阳机场新开和加密航线20条以上。

  安全飞行42周年

  2014年,我省民航共完成运输飞行47323小时、22477架次。航线网络不断完善,基地公司不断发展,保障力量不断增强,安全形势持续平稳,全年未发生责任运输航空事故征候及以上等级不安全事件。贵阳机场实现安全飞行42周年。

  一干十三支

  目前,我省已有贵阳龙洞堡、遵义新舟、铜仁凤凰、兴义、黎平、荔波、安顺、毕节、黄平、六盘水等十个机场通航,形成了“一干九支”的格局。仁怀、黔北、威宁、罗甸等4个支线机场正在建设或拟建,将打造以龙洞堡机场为核心、13个支线机场覆盖省内主要城市的“一干十三支”民航格局,为全省经济社会发展注入更加强劲的动力。

  机场改扩建

  贵阳机场T1扩容改造工程国际区域转场和国内区域即将完工投用。贵阳机场三期工程项目力争9月开工。

  加速推进兴义机场改扩建项目,确保项目按期高质量完成。铜仁机场改扩建工程已经交付使用。兴义机场改扩建项目成立了以黔西南州为主的兴义机场建设联合指挥部,完成了试验段工程并通过验收,项目前期手续已基本办理完成,建设施工已正式启动。黎平机场适航改造总体规划和空中航行服务程序获批复,完成项目预可研前期论证工作。

  双龙临空经济区

  贵州双龙临空经济区自2014年10月17日成立以来,紧扣“临空”的总定位、总基调,突出机场的核心地位,在规划布局、产业定位上立足“临空”实际、突出“临空”元素、打造“临空”亮点。

  双龙临空经济区确定了“一核四区、内外双环、绿脉融城”的规划布局,即龙洞堡机场核心区;临空快运环、外围疏解环;临空现代服务业综合区、临空现代物流区、临空会议休闲综合区、临空高端制造业集聚区。规划用地155平方公里,人口规模80万。并初步形成航空指向性产业、临空制造业、现代服务业和大数据的产业发展导向。

  航空性收入持续增长

  2014年,贵州机场集团公司累计实现主营业务收入9.2亿元,同比增长12.3%,其中,航空性收入3.6亿元,同比增长20.3%。全员劳动生产率从2013年28万元/人增加到30万元/人,同比增长7.1%。在省国资委27户监管企业2014年增比进位考核指标综合增长率排名中由年初第11位上升到第8位。2015年,全集团将实现营业收入10.1亿元。

  产权制度改革

  贵州机场集团公司积极引进战略投资者,贵阳机场航空货站项目已完成前期工作;贵阳机场长途客运项目已与合作方签订合作协议并完成了工商注册等工作;贵阳机场市内客运项目,合作条件已基本达成一致意见,准备签订框架协议。

  战略合作

  贵州机场集团开启校企合作、空地合作和地地合作,与昆明理工大学设立了博士后培养基地、博士创新实验基地,与贵州航空有限公司签署战略合作协议,与台湾桃园国际机场签署了《姊妹机场备忘录》,达成战略合作意向,联手航空公司和机场加强沟通,深入合作,同时,与贵州航空有限公司和贵州水红铁路有限责任公司结成互帮对子,不断探索建立共同指标库,开展指标评比、相互观摩、定期分析评价的有效机制,促进共同发展。

  依法保障

  2014年1月1日《贵阳龙洞堡国际机场净空和电磁环境保护管理规定》正式施行。2014年3月19日《贵州省民用运输机场管理条例》经省人大常委会审议通过,7月1日正式施行。省机场集团公司成立综合执法办公室,依法对贵阳大地驰骋房地产开发有限公司、贵州多彩贵州城建设经营有限公司、贵州航空有限公司等共计17个项目进行了净空审核工作。对“中铁国际生态城项目”超高建(构)筑物多次协调省政府、黔南州政府、龙里县政府,以及相关单位部门,督促加快工作进程,拆降超高障碍物,维护贵阳机场净空环境,确保贵阳机场运行秩序正常和贵阳机场飞行安全。

作者: 宫喜祥 万群  编辑: 李青  
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