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贵州省道路交通安全形势严峻
2014-11-20 10:28  来源: 多彩贵州网-贵州日报 作者: 罗华山  编辑: 赵兴智
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贵州省道路交通安全形势严峻

今年9月以来,全省相继发生9起较大道路交通事故,省道路交通安全工作联席会议办公室约谈责任单位负责人分析原因研究对策

约谈会现场

  今年9月以来,全省相继发生9起较大道路交通事故,11月11日贵都高速还发生了3起引发较长时间和较大范围交通拥堵的交通事故。全省道路交通安全工作再次敲响了警钟。

  11月18日,省道路交通安全工作联席会议办公室召开道路交通安全工作约谈会,对近期发生较大道路交通事故的遵义市、铜仁市,遵义县、赤水市、思南县人民政府,以及涉及“11.11”贵都高速事故的高速公路交通管理“一路三方”负责人进行约谈。会上,约谈对象详细报告了“11.9思南县”、“11.12遵义县”、“11.16赤水市”较大交通事故,“11.11贵都高速”道路交通事故基本情况、现场处置、善后处理、存在问题及整改措施,并就事故作出深刻检讨。

  道路交通安全问题呈现三个态势

  据省道路交通安全工作联席会议办公室主任、省公安厅党委委员、交警总队总队长王健伍介绍,当前,全省道路交通安全总体呈现出三个态势。

  一是交通大发展态势。近年来,全省驾驶人、机动车保有量和高速公路通车里程比2010年分别增长了51%、44%和85%。遵义市驾驶人保有量和机动车保有量双双位居全省第二位,公路里程位列全省第三,高速公路通车里程居全省第一。铜仁市驾驶人保有量今年以来全省增长速度最快,摩托车保有量居全省第二,高速公路里程数位列全省第四。

  二是隐患大暴露的态势。从人的隐患来说,2010年到2014年,全省驾驶人数量大幅增长,但部分驾驶人的素质和能力达不到安全行车的要求,严重交通违法行为较普遍;从车的隐患来说,如今,面包车和摩托车成为不少家庭出行首选的交通工具,但因无序增长而成为肇事车辆中占比最高的车型;从道路隐患来说,但受建设资金限制,道路配套设施不完善,农村道路交通标志标线和安全防护设施严重缺失,以至于农村道路交通事故特别是单车翻坠事故较为突出;从管理力量和管理机制方面来说,全省道路交通管理力量总体增长严重滞后于人、车、路的增长,农村地区战线长但管理力量缺失的问题凸显,对严重交通违法行为的执法力度和管理力度仍然偏弱。

  三是安全大挑战的态势。今年以来,遵义市已经发生一次死亡3人以上的较大道路交通事故6起,造成21人死亡,3人受伤,居全省第二位。铜仁市发生一次死亡3人以上的较大道路交通事故5起,造成21人死亡,10人受伤,居全省第四位。

  发生较大交通事故的三个共同点

  经对近期发生较大交通事故地区的安全工作进行分析,有以下三个共同特点:

  第一,道路交通安全工作严重滞后于经济发展。与经济发展特别是交通大发展的现状相比,一些地方政府对安全生产重视程度不够,安全生产管理工作滞后,政府的属地管理责任、部门的行业主管责任和企业的安全主体责任未能得到有效落实。

  第二,道路交通安全工作发展不平衡,本地区好的工作经验“墙内开花墙外香”。在农村道路管理方面,遵义仁怀、赤水和遵义县问题突出,湄潭工作开展较好。铜仁、松桃、德江、沿河问题突出,印江工作开展较好。但湄潭和印江好的经验和方法却没有被复制、移植、推广到本地区问题突出的县市。

  第三,今后十年都将面临道路交通安全的拉锯战。未来十年,为了实现与全国同步小康的目标,我省经济增速不会放缓,这就意味着道路交通大发展、隐患大暴露、安全大挑战的局面还将持续,道路交通安全形势尤其是农村道路交通安全形势将处于一个拉锯期,形势向好还是向坏,全凭努力。

  确保“百日整治”工作见实效

  省道路交通安全工作联席会议办公室主任、省公安厅党委委员、交警总队总队长王健伍要求,各地要以此次冬季道路交通安全“百日攻坚战”为契机,层层抓落实,一级抓一级,切实履行好政府的属地管理责任、部门的行业主管责任和企业的安全主体责任,确保“百日整治”工作见到实效。省交通运输厅、省安监局有关负责人分别从加强责任落实、强化安全监管等方面提出了意见和要求。

作者: 罗华山  编辑: 赵兴智  
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