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兴义印象——黔滇桂之交新热点
2014-06-01 06:59  来源: 金黔在线-贵州日报 作者: 陈毓钊 成嘉廷 李楠  编辑: 赵兴智
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布依刺绣合作社的刘正凤在精心研究刺绣。

  坝陵河大桥、马岭河大桥、北盘江大桥……前往兴义的路上,和一座座或跨峡谷、或跨河的大桥不期而遇,内心难免有些雀跃。

  它们连接两岸,不仅是交通要塞,还成为知名的旅游景点。

  一座座桥打开开放的大门,山水相连之间,城与城更加包容、合作,催生着一个个动人的故事:一个党支部串联三省一家亲,一座物流园开启三省合作新篇章,一座城市拓展黔滇桂边区发展新空间。

  因为开放的态度,因为资源的互补,因为多年合作建立的深厚感情。更因为,随着《滇桂黔石漠化片区区域发展与扶贫攻坚规划》、《左右江革命老区振兴规划》的实施以及呼之欲出的两江经济带等战略,这里,无疑是黔滇桂之交新热点。

  一个工委尽显三省一家亲

  5月21日,滇东罗平县鲁布革布依族苗族乡,热浪滚滚,习惯了凉爽气候的人有些难以适应,但一河之隔的兴义人却不以为然。

  忙碌了一上午,鲁布革乡党委书记许洪亮准备带人到河对面的兴义市三江口镇考察交流。许洪亮还有一个身份——滇黔桂跨省区联合党工委书记。

  滇黔桂跨省区联合党工委成立于2013年8月,其前身是2010年8月成立的滇黔桂跨省区联合党支部。

  1997年,国家重点工程天生桥一级水电站下闸蓄水,在滇黔桂交界处形成万峰湖库区,村民成了库区移民,面临耕地减少、产业发展难、经济收入减少的问题。加之边区山林地界纠纷、行政区划障碍,一条河成了一道坎。

  三省区边区群众加强交流、共同发展的呼声越来越高。

  2010年8月,黔滇两省的三江口镇、鲁布革乡和广西西林县马蚌乡成立滇黔桂跨省区联合党支部。2013年8月,升格为中共滇黔桂跨省区联合工作委员会,工委书记由三个乡镇党委书记轮流兼任,每任一年。

  联合党支部成立后,成功创建“党支部+专业合作社+基地+产业”的模式,把支部建在产业链上和行业协会上,建立了水产协会、反季节蔬菜合作社、布依刺绣合作社、林业生产合作社等党支部。

  在鲁布革乡美丽的多依河畔,滇黔桂跨省区产业共兴鱼苗培育基地每年负责为万峰湖湖区的养殖户提供鱼苗。

  基地里鱼儿欢畅,挖掘机忙碌着。党支部书记、基地总经理刘兴告诉记者,这个基地由三个乡镇的80多位渔民共同出资建设,渔民们既是股东又是客户。目前,基地鱼苗供不应求,他们计划扩大基地规模。

  该乡布依刺绣合作社的女当家刘正凤收了200多个徒弟。徒弟们免费学到刺绣手艺,多了门增收门道。

  午后4时,鲁布革街上,三江口人刘森光和妻子正在悠闲地打理服装店。像他们一样,在镇上做生意的贵州人和广西人还有很多。“医保社保在这里交,孩子学籍也在这里。”在刘森光印象里,三省人“你中有我,我中有你,分也分不开。”

  除了产业的合作,三乡镇还开展学生交叉就学、联合医保、联合执法等社会事务共同管理。就在一个月前,三省(区)三县(市)六乡(镇、街道)在鲁布革乡举行跨省区“资源共享互惠·教育协作交流”活动。

  【画外音】

  滇黔桂跨省区联合党工委成立后,三地党建共抓、产业共兴、事务共管,成功地将一个“三不管”的盲点地带转变为和谐稳定、共同繁荣发展的典型,实现了滇黔桂三地一盘棋、发展一条路、和谐一家亲,显示出基层党组织的战斗堡垒作用。

  一座边城书写合作新篇章

  远离兴义市中心的喧嚣,朝长途客运西站一路前行,窗外空旷的土地上,一个个园区、一栋栋高楼正在拔地而起。路口靠右拐的方向,一块硕大的石碑显示,兴义市木贾物流园抵达。

  左右两边道路旁,挂着贵州、云南、广西等牌照的大型货车有序排列着。午间时分有些闷热,司机们聚在路边遮阴,彼此递上一支烟,随意地聊了起来。

  “以后这里会越来越热闹的”、“是嘛”。其中一人开了口,必有另外一个人跟着附和。

  因为一座城聚拢而来,也因为一座城,新的合作篇章就此开启。

  中国·金州·木贾商品批发物流城,是省州市三级政府重点招商引资工程,地处兴义市木贾物流园区,总投资15亿元、占地400亩,正对汕昆高速兴义西出入口。这不仅是覆盖滇黔桂三省结合部的首席综合批发采购中心的根据地,更是兴义再书写商业新传奇的新起点。

  兴义市地处黔滇桂三省区结合部,自古便是三地商贸集散地和交通要衢。在商品经济还不发达时,这里就是云南和广西传统物流的集散地,现今兴义仍保留着“云南街”,见证了兴义和滇桂物流和交通往来。

  有统计显示,以兴义为中心,两百公里范围内的百色、曲靖、安顺共覆盖人口达1000万以上,由此带来的商机至少在1000亿元以上。

  强大的消费市场,也被近邻看在眼里。云南良明雄集团顺势而为,斥资15亿元抢占先机,与物流城仅一路之隔,建设占地360亩,涵盖副食粮油、家电五金、服饰鞋帽、家居建材等众多业态的一站式综合批发商城,一经推出就受到热捧。据该项目销售经理胡志雄透露,如今销售期已近尾声,“待字闺中”的商铺也所剩无几。

  围绕兴义做文章,与贵州共发展、齐跨越的外地客并不少。兴义市桔山商业中心新建的黔滇桂(兴义)粮油·农特产品交易中心内,琳琅满目的陈列品中,既有贵州造,也有云南、广西的名特优产品。在这里,人们可以不用跨出省门,就品味到外地的可口美食。

  “我们就是想打造一个综合品台,互相推介、捆绑销售,做强做大三省区粮油农特产品、旅游商品。”该中心负责人罗富坤对如此富有特色的展销中心充满了信心。

  一楼大厅内,“东道主”兴义乃至黔西南州的农特产品是绝对主角,兴仁的薏仁米、马岭河的植物油……看得人眼花缭乱不止,还很垂涎。大厅那头是云南、广西的展柜,产品还没摆上,却已让人满是期待。该交易中心还为茶预留了足够的空间。在中心的二楼,所有的展柜、铺面都和茶密不可分。

  无独有偶,位于兴义的“滇桂黔煤炭交易中心”同样是区域协作的典型案例。该中心由贵州金伍岳物流供应链有限公司控股组建,自我定位为区域化的煤炭交易中心。资料显示,其母公司为广西金伍岳能源集团有限公司。

  【画外音】

  商贸物流,是当代城市经济发展的一个朝阳产业。近两年,兴义先后开建木贾国际商贸城、木贾商贸物流批发城,以及总投资60亿元、占地1000余亩浙兴商贸博览城的建设,兴义打造黔滇桂三省区结合部现代商贸物流中心从规划图纸落到地上,正在从梦想变为现实。

  一个中心辐射带动黔滇桂

  打开中国地图,聚焦黔滇桂,兴义正处于三省(区)首府三角形地理区域的中心点,这使得兴义成为自然结合部的中心城市。

  近年来,交通条件的改善令这种优势进一步凸显。过境兴义的汕昆高速、晴兴高速已通车,加之投入使用的南昆铁路、兴义万峰林机场,这里已形成立体综合交通网络。

  作为黔西南州的政治、经济和文化中心,兴义无疑是全州的“火车头”。在国家、省和州的发展规划中,兴义市也被明确定位为“辐射黔滇桂三省区拥有百万人口的中心城市“和”三省区商贸物流中心”。

  兴义的底气从哪来?兴义有没有这样的体量?

  初夏时节,在兴义市区东南方向,曾经的郊区丰都办事处和则戎乡已融入城区。石山被削平、打通,一条条六车道乃至八车道的大道纵横交错,四通八达。

  就在一年多前,这片区域还是荒山、田野。随着去年该市全面建设“两区”,即丰都新区、万峰湖经济区,城市空间豁然开朗。

  长期以来,兴义的城市发展空间布局以老城区为中心,受山区条件的限制,西北方向已几乎没有拓展空间;南部紧邻万峰林风景区,发展受限;东北部有汕昆高速横卧全境,可开发空间不大。

  要建成百万人口规模的城市和三省区商贸物流中心,城市现状显然难以承载。如何破题?该市把目光瞄向了东南方向的丰都片区。丰都新区前期规划面积69.52平方公里,核心区面积20.72平方公里。新区建设以“三路两环二隧”项目为前奏,总长51里,总投资30亿元。

  城市在变大,也在变靓。今年以来,兴义充分利用气候、民族文化等独特优势,实施“靓起来”工程,让“民族文化靓起来、迷人夜色靓起来、烂漫城市靓起来、健康生活靓起来”。

  跳出兴义,从更大的层面看,兴义向兴仁、安龙方向拓展延伸。这是黔西南州规划建设义龙新区,推动实现兴义、安龙同城化发展。据悉,今年兴义市计划完成固定资产投资505亿元,其中义龙新区兴义片区达240亿元,占了近半壁江山。

  可以预想,未来的兴义,不仅是黔滇桂三省区结合部百万人口中心城市和商贸物流中心,也将成对接东南亚和中国-东盟自由贸易区的重要支点,西南山区对外开放的不可或缺的门户。

  【画外音】

  在黔西南乃至黔滇桂结合部,兴义具有不可替代的龙头地位。资料显示,2013年在全省增比进位综合测评中名列第五,经济总量和增比进位双双进入全省前十。

  500年前,明人刘伯温写下“江南千条水,云贵万重山,五百年后看,云贵胜江南”的诗句。如今的黔滇桂,正在上演预言成真的故事。

   
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