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油价上涨影响 消费观念成熟 小排量汽车成购车者首选
稿源时间: 2005-09-23 08:35:21 来源: 金黔在线—贵州日报 作者: 罗华山 编辑: 金黔

“金九银十”,是汽车经销行业内部的一句俗语,意思是汽车销售的黄金季节是每年的9月和10月。

然而,这个惯例今年在贵阳却没有如期而至。贵阳市公安局车辆管理所车辆办主任杨宁告诉记者,往年7、8、9三个月,是车辆入户的高峰,车管所人满为患,今年却冷清多了,到9月中旬止,入户车辆才是去年同期的七八成。贵州汽车城汽车超市总经理凌向阳和贵州恒昌瑞汽车贸易有限公司瑞风店总经理张杰也深有感触地告诉记者,今年的黄金季节旺季不旺。

然而,业内人士还是普遍认为,今年贵阳汽车市场走势还算正常,商机依然存在。

凌向阳告诉记者,今年以来,汽车城销售总量变化不大。平均每月销售汽车都在1000辆以上,总体情况比往年还好。经济型和微型车销量占的比重最大,约占总数的60%,商务用车和农用车走势也较往年有所上升,占总数30%左右,而进口车和大排量轿车走势却较往年下降,仅为总数10%以内。

记者在贵阳某汽车市场看到,数十辆各款新车整整齐齐地停在那里,问津者寥寥无几。在一款排量在1.3L到1.8L不等的轿车销售点,营业员告诉记者,9月份这款车仅卖掉或预定了5台,此数量还不到去年同期的一半。一位来看车的石先生对记者说,原本早已备好了钱,想买一辆排量在1.6L至2.0L左右的轿车,现在油价在不断上升,听说还要出台什么征收燃油税政策,担心会增加养车成本,因此下不了购车决心。他打算即使要买车,可能会选择一款排量较小的车型。

业内人士分析,像石先生这种持币待购和倾向选购小排量车型的大有人在。瑞风汽车店的统计资料,印证了这一观点。今年以来,该店售出的排量在1.2L以下的轿车总数已超过去年50%,特别是7、8、9月,销量甚至超过去年同期1倍以上。

油价上涨是小排量车旺销的一个原因。今年以来,成品油零售价已5次调整,国家发改委负责人日前在接受媒体采访时表示,目前成品油与原油价格倒挂的问题还没有完全解决,成品油调价将是一个渐进的过程。这意味着,成品油价格还可能逐步上调。据调查显示,以往60%以上的消费者在购买汽车前,只考虑或预算购车成本,忽视了养护成本。从今年6月24日到7月23日仅28天时间,国内油价每升总共上涨了近0.50元,如此大幅度的涨价在历史上还属首次。在这种情况下,消费者自然会更多地关注养车成本。油价飙升,消费者首选小排量经济型车成了一种趋势。今年5月,《汽车观察》曾进行过一次“燃油价格对购车影响的调查”。调查显示,12.3%的人有可能因为油价问题放弃购车计划;70.3%的人考虑购买较小排量的车;仅有10.7%的潜在消费者认为油价的上涨对于自己的购车计划没有影响。

不过,不少业内人士普遍认为,尽管目前油价在飞速上涨,但现在的价格还没有超过人们能够承受的心理底线。目前,贵阳市场上汽油零售价格是:90号4.14元/升;93号4.39元/升;97号4.63元/升。这个价位虽然已经直逼人们的心理承受底线,但还不至于动摇人们购车的决心。数据显示,96%的消费者认为自己能够承受的油价在5元/升,仅有4%的受访者认为自己能够承受的油价超过5元。一旦汽油零售价格超过心理承受底线,将会有一大批人下决心放弃购车计划。

瑞风汽车店总经理张杰认为,小排量轿车、微型车受青睐,固然有油价上涨的因素,但油价不是主要原因,人们的消费观念成熟和转变也有很大影响。他说,过去一部分人在选购车型的时候,存在一种误区,认为买的车子款式落后,排量小了有失体面。结果是不切实际地超前消费,选购一些并不经济适用、大排量、配置高的轿车。而今,人们的消费观更加现实。在选购车型时,往往首先考虑的是经济实用,普遍要求一是价格便宜,二是外观漂亮,三是功能齐备。而现在许多小排量的车型不论从款式、油耗、车内配置和乘坐的舒适度上都有很大改进,完全能够满足一般家庭使用。

资料显示,国家相关部门已对汽车消费给予足够的重视,如今年我国开始执行《乘用车燃料消耗量限值》,此规定非常有利于小排量车的发展。另外,国家发改委也明确指出,取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。张杰认为,尽管今年没有出现“金九银十”的传统局面,但根据目前经济发展状况、消费趋势和国家政策,汽车市场特别是经济实用型汽车销售走势肯定会一路看好。

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